無極繩絞車是一種煤礦輔助運輸裝備，是以鋼絲繩為牽引構件、絞車為驅動裝置，與張緊裝置、梭車、壓繩輪組、托繩輪組、轉彎裝置以及尾輪等一起構成整套的無極繩絞車運輸系統，適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸。在無極繩絞車組成中，各種繩輪都有著重要應用，為確保質量要對其進行改進。下面，乾冠小編為大家講述一下無極繩絞車繩輪配件改進措施以及常見繩輪配件有哪些吧。

　　一、無極繩絞車繩輪配件的改進措施

　　1、優化繩輪配件材質

　　目前通常使用的繩輪材質為ZG270-500，對鑄鋼和球墨鑄鐵的性能進行比較：鑄鋼的綜合機械性能好于球墨鑄鐵，尤其是抗拉強度和抗沖擊性能。但球墨鑄鐵具有更高的屈服強度和較好的疲勞強度，其屈服強度至低為400MPa，而鑄鋼的屈服強度只有350MPa。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面優于鑄鋼；球墨鑄鐵鑄造性能也好于鑄鋼；其抗拉強度、塑性、韌性與相應基體組織的鑄鋼相近。

　　通過性能比較，可以看出，更換成既具有和鑄鋼相當的強度，同時耐磨性較高，在減振、減磨能力方面優于鑄鋼的QT600。并且適當增加了輪緣厚度。輪緣厚度由原來的8mm增加為14mm，有效地解決了繩輪與鋼絲繩接觸的部位磨損嚴重的問題。

　　2、優化繩輪設計結構

　　針對轉彎裝置和壓繩裝置中的繩輪在使用過程中有下方螺母松脫，導致繩輪從固定架上掉落，不能正常使用的情況進行了研究分析。在繩輪的設計結構上進行了優化，增加了防止軸隨輪轉動的的擋銷，有效地防止了壓緊螺母的松動和脫落現象。

　　3、選用合理配合公差

　　對繩輪和軸承的配合選用合理的配合公差，保證軸承外圈和繩輪一起轉動，而軸承內圈和繩輪中心軸不轉，確保繩輪正常運轉。

　　二、常見無極繩絞車繩輪的配件類型

　　1、托繩輪

　　托繩輪用于支撐鋼絲繩，輪體的形狀為圓柱體型，輪體的兩端分別設有一環形防脫擋板，輪體的外圓周面上固定包裹有若干瓦蓋，瓦蓋的內壁形狀與輪體的外圓周面的形狀相匹配，瓦蓋的外壁形狀為圓弧形。其中瓦蓋的數量為兩個，瓦蓋固定在輪體上的方式為通過螺栓將瓦蓋的兩端分別固定在環形防脫擋板上，并且瓦蓋通過螺栓固定在兩個環形防脫擋板上，這樣更便于瓦蓋的安裝和拆卸。

　　2、壓繩輪

　　無極繩絞車，起伏變化巷道運行時，鋼絲繩的上漂與拉繃會直接影響著系統運行甚至巷道支護的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂或出現拉繃現象、有效地防止車輛掉道，就必須采用可靠的無極繩絞車壓繩輪，用來引導鋼絲繩，防止鋼絲繩抬高時車輛掉道。

　　以上就是無極繩絞車繩輪配件改進措施以及常見繩輪的相關介紹，繩輪是無極繩絞車的重要組成部分，我們要了解不同繩輪的性能作用，采用合理的改進措施優化繩輪，提高使用質量。洛陽乾冠礦機生產壓繩輪、托繩輪、壓繩輪組、托繩輪組等多種繩輪及輪組，品種齊全，性能優異，歡迎有需要的客戶致電咨詢。